本次施工作业船为“海洋石油201”。该船为我国自主设计和建造的首艘具有自航能力的3000米深水铺管起重船，自2011年交付以来，“海洋石油201”先后20余次打破我国海管铺设纪录。2013年，在荔湾3-1项目海上施工中，“海洋石油201”首次作业便创下作业水深1409米的纪录。时隔7年，“海洋石油201”再次刷新作业水深纪录，为我国自主开发深海油气资源打下坚实基础。
陵水17-2项目为我国首个水深超过1500米的深海油气开发项目，面对技术和经验的双重挑战，海油工程成立了由70余名国内外一流工程专家组成的技术团队，合力进行关键技术攻关，填补了深水海管自由端悬垂下放连接重力锚起始铺设等多项技术空白，科学制定30余项深水施工技术方案。
此外，面对首次1500米深水作业“大考”，海油工程提前对“海洋石油201”进行系统的软硬件升级改造，并对关键设备托管架和作业线滚轮进行调整复核。值得一提的是，在首次铺管作业中，施工团队通过优化铺管工艺，强化防暑降温措施，提前5天完成此次作业任务，为我国深水海底管线铺设积累宝贵经验。
海底管线是海上油气输送的“大动脉”，被喻为海洋油气生产系统的“生命线”。海管铺设不仅施工作业难度大，而且对焊接工艺、装备能力及团队配合能力要求极高。近年来，深水海域已成为全球油气勘探开发的重要接替区域。然而，深海区水体环境、海底稳定性和沉积地层岩石强度与浅水区差异明显，受海床不稳定、坡度大、岩石强度低、温度低等影响，随着水深增加，海底管线铺设技术难度呈倍数增长，大于1500米的深水区海管铺设核心技术一直被少数国际石油工程公司垄断。