近日，三角研发的民用航空子午线轮胎30×8.8R15规格产品（A320客机的前轮胎）在咸阳进行了动态模拟试验，成功通过了民航标准CTSO-C62e规定的61次试验，试验后的轮胎完好无损。
民用航空子午线轮胎技术是国际最先进的航空轮胎技术。动态模拟试验的成功通过，表明三角在航空子午线轮胎材料、配方、结构、装备以及工艺等关键技术领域成功实现了突破，全面掌握了航空子午线轮胎的先进技术，30×8.8R15规格成为国内第一个通过民航动试标准的民用航空子午线轮胎产品。
动态模拟试验是航空轮胎最重要的鉴定试验项目，是飞机安全起降的根本保证。CTSO-C62e规定的试验标准具有极高的技术难度。据了解，国内许多科研机构和企业在这个项目的研究中投入了大量的技术、人才及资金，但由于种种原因，均未实现突破。
三角轮胎始终致力于轮胎科技创新，开发航空子午线轮胎技术是公司“十三五”规划的重要战略内容。为此，三角成立了航空胎科研团队，建立了航空轮胎试验室，建设了航空轮胎生产线，在工艺、配方、设备等方面进行了突破创新。此次取得的重要科研成果，实现了国内民用航空子午线轮胎技术上“零”的突破。
随着国内航空产业和民航市场的持续发展，面对复杂多变的国际环境，保证民用航空子午线轮胎的供应链安全、解决“卡脖子”问题显得日益紧迫和重要。三角轮胎将依托新建成的航空轮胎实验室、大飞机动力学联合实验室和航空轮胎生产线，以市场化和商业化为目标，进一步加快航空子午线轮胎的项目推进，为我国航空轮胎的发展做出应有的贡献。