2019年中国乙二醇港口库存总体呈现波峰式运行，平均水平远高于去年同期，年初，受下游传统淡季影响，主港库存持续累积，春节过后，尽管下游聚酯开工有所恢复，但乙二醇供应端压力凸显，乙二醇库存延续了节前累库趋势，库存水平刷新了历史新高，在4月底达到123.9万吨，主港库容达到了极限，部分货物因库存饱和而延期到港，乙二醇走势也相应进入了历史最弱的状态，在此背景下，国内外乙二醇装置被动减产，终于这种高库存状态从7月份逐步得到缓解，8月份进入了去库存周期，9月份在下游工厂补库以及乙二醇工厂开工持续维持低位等因素影响下，主港库存大幅下降至正常甚至偏低的水平。直到12月份，下游聚酯产能不断扩张，乙二醇生成产企业虽有回升，但还是处于低位，加上长江封航实际到货量减少等原因，乙二醇华东库存量创历史新低。
据金联创最新数据显示，12月5日华东乙二醇库存共计34万吨，较11月28日增加0.6万吨，其中，张家港17.4万吨（某库日均出货约在10555吨附近）；太仓4.5万吨；宁波4万吨；江阴3.6万吨，洋山4.5万吨。
随着四季度新增产能，内蒙古荣信、恒力的投产，加上长江港口到货推迟，后期乙二醇企业开工易升难降，下游聚酯工厂年底集中检修，聚酯行业整体开工率下降，加弹、织造企业开工持续下探，需求逐渐萎缩，涤丝产销承压，加之年底市场预期普遍悲观，整体需求力度不足，原推算11月份库存累库或推迟到12月份中旬。
2019年近期聚酯工厂检修情况汇总
单位：万吨
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检修时间 |
企业名称 |
检修 产能 |
涉及产品 |
重启时间 |
备注 |
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11月上旬起 |
三房巷 |
35 |
聚酯瓶片、涤纶短纤、涤纶长丝 |
待定 |
装置已经减产（共涉及产能1000吨/天） |
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11月15日 |
天圣 |
20 |
聚酯切片、涤纶长丝 |
待定 |
装置已经检修 |
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12月8日 |
浙江天圣 |
100 |
涤丝、切片 |
春节后 |
12月8日计划停工20万吨，12月底及1月初，计划共停工80万吨 |
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11月25日 |
宁波泉迪 |
15 |
涤短、涤丝 |
12月底 |
涤丝5万吨、涤短10万吨 |
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1月初 |
宁波泉迪 |
25 |
涤丝、涤短 |
待定 |
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11月26日 |
珠海华润 |
30 |
聚酯瓶片 |
12月底 |
装置已经检修 |
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11月中旬 |
上海远纺 |
12 |
涤纶短纤 |
12月中旬 |
装置已经检修 |
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11月25日 |
仪征化纤 |
10 |
涤纶短纤 |
12月底 |
装置已经检修 |
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11月25日 |
洛阳实华 |
5 |
涤纶短纤 |
12月中旬 |
装置已经检修 |
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12月1日 |
福建山力 |
25 |
涤纶短纤 |
待定 |
装置已经检修 |
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12月4日 |
桐昆恒盛 |
25 |
涤纶长丝 |
待定 |
装置已经检修 |
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12月底 |
桐昆 |
60 |
涤纶长丝 |
待定 |
涉及2套装置，每套30万吨 |
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12月5日 |
新凤鸣 |
65 |
涤纶长丝 |
待定 |
装置已经陆续减产 |