图1 2019年10月至今西北地区成品油批发价格走势图
由上图看出，从十月底开始西北地区一直处于‘柴强汽弱’之格局，近期国际原油的跌后暴涨，消息面于市场利好因素增加，零售价于本月2日兑现上调，山东地炼汽柴油应声上调，另外据业内人士称：东北某单位从山东大单采购，区内资源迅速锐减，且主营外采成本的增加，加之各主营单位的年内销售任务陆续完成，甚至有提前完成年度任务的单位，所以部分主营单位开启了‘弃量保效’的销售模式，所以本地区汽柴油价格顺势大幅推涨。
资源方面：
主营方面：临近年底，据了解由于天气寒冷以及雾霾天气的严重，今年全国物流停运时间比往年来的更早，加之西北地区雪季来临甚早，所以终端补库小高峰比以往来的稍早一些，各主营单位为其提前备货，汽油方面：多以看好后市为主，入市集中补库，堆高汽油库存，市场交投氛围较为理想，而柴油方面：因气温下降的影响，终端需求相对减少，业者多以正常走量销库为主。
民营方面：近期延长集团各销售公司上涨汽油价格柴油维持坚挺，榆林作为产能首位的三大炼厂之一，铁路运输方面对于省外的柴油资源输出有100元/吨的优惠幅度，很大程度上也缓解了西南地区前段时间的柴油紧缺的情况，加之永坪开启了为期20天的装置小检过渡期，且停止了铁路资源的输出；而从宁夏地炼来看，因为当地库存水平一直低位运行加之原料成本的持续上涨，后市补库小高峰的到来，汽柴油价格亦或维持高位上行调整。
图2 2019年内西北地区汽柴油批零价差走势图
由图可知：本月初零售价兑现上调，而汽柴油批发价格行情亦有上涨，汽油批发价格幅度高于零售，柴油批发价格涨幅略小，截止最近一期批零价差统计：西北地区92#的平均零售利润为：1851元/吨，0#柴油的平均零售利润为：615元/吨，且目前原油综合变化率以负向区间运行，但批发环节价格仍有上行空间，所以后期汽柴油批零价差或将收窄。
后市预测：
对于OPEC的乐观展望，国际油价仍存上涨空间，汽油方面随着年根的临近，市场所谓补库高峰期的到来且国际油价的强劲支撑，成本高位的持续，所以后期价格或易涨难跌，而柴油方面随着气温的下降，基建工程开工率的下降，终端消耗将逐步降低，后期柴油价格虽不及汽油上涨迅猛，但多以维持高位坚挺为主。