整个一季度，安徽地区甲醇价格不断拉涨，市场利好支撑来自本地区工厂库存无压以及内地市场气氛尚可。年后归来部分传统下游开始补仓，且有安徽工厂执行长约，库存无压之下，工厂报盘稳健。西北地区甲醇价格一路维持高位走势，业者对市场价格认可度提高，订货积极性高，从而从外围层面推动了甲醇的价格上涨。加之环保等政策托市、盘面资金增量相对明显，业者做多气氛较浓。故价格冲高至年内最高点。
然进入二季度以后，甲醇市场不断反映出下跌信号，在前期内地春检预期的不断消化下，逐步开启下跌模式，甲醇期货、港口及内地现货市场氛围偏弱，7月初安徽地区价格跌破2200元/吨，开始跳水。下游需求迟迟未见好转，外盘套利持续存在，进口不断，据隆众监测显示，今年上半年，我国甲醇进口量或达450万吨以上（同比超80万吨），创历史新高，且内地供应不减，供需矛盾较为突出，行情不断探底。
当甲醇价格低迷至8月底后，市场重心开始反弹，随着宁夏宝丰二期投产，以及大唐两条线陆续开车，对于市场需求增量明显，货源开始偏紧，另外临近国庆，工厂亦大多开始预售，低库存过节，而后在咸阳化学以及延长中煤榆林临时停车的助推下，关中以及西北更是推涨明显，步入2200-2250元/吨。
今年的四季度同季节变化较为应景，市场走势“越来越冷”。2019年10月进口船货到港大幅增加，检修装置恢复，新增产能投产，甲醇产量亦是明显增加，且四季度出现前所未有的一件事，进口货源回流，随着港口市场价格不断走低，货源已经开始不断回流至山东以及长江上游等地区。
年前看，港口到货量不低，对于安徽当地较为利空，且在环保等因素影响下，下游需求趋于偏弱，虽然春节前备货预期犹存，但安徽多为传统下游，故节前难有大行情。关注明年宏观面对市场大方向的影响。
