从近两年库存来看，2021年下半年库存水平高于2020年同期水平，主因是恒河材料、山东瑞森、宁波金海晨光，累计9万吨，2020年年底产能仅为51.5万吨，同比上升18.45%，新产能投放带来库存量的整体抬升。
近期C5石油树脂下游仍随用随采为主，路标漆用C5石油树脂库存虽然周内略有提升，但依旧处于年内合理库存水平；胶黏剂用C5石油树脂库存水平稍高于去年同期水平，走势也较为吻合。
供应方面:大庆华科、惠州伊斯科、武汉鲁华于11月上旬陆续投料重启，河南中泰同期例行检修。
从10月中旬开始，上述三家企业均开始检修，装置于11月上旬陆续投料重启，至中旬装置陆续正产运行。三家产能总计约9.5万吨，占总产能的15.45%，短期内市场上七分之一的产能检修，C5石油树脂损失量约为8100吨左右，造成市场局部缺货。随后河南中泰装置检修，市场产销基本平衡，因北方极端天气需求量锐减，市场现货量走高。
需求方面: 10月份下游胶黏剂、路标漆需求仍维持较高水平
10月下游胶黏剂、路标漆需求仍维持较高水平，局部缺货情况一直存在，而随着11月初北方极端暴雪天气导致北方部分需求阶段性暂停以及东北、华北部分地区需求提前结束，导致使用量比预期出现明显减少；胶黏剂方面则是因为 SIS、EVA 等产品量紧价格畸高导致下游下单谨慎态度集中，以及近期GDP回落至5%以内显示终端消费品需求不振。
消息面:新装置投产时间未定
此前，业内普遍关注华东新装署投产情况，目前该区域解C5原料本周起开始正常销售，分离新装置开工时间未定，C5石油树脂装置开工时间顺延。从原料裂解C5资源量上来看，开工前后裂解C5资源总量不变，C5石油树脂总产量将不受影响。
综合来看，短期C5石油树脂市场表现稍有疲软， 而部分装置前期检修，短期内需要交付部分前期订单以及出口订单，厂家整体销售压力较小，C5石油树脂价格稳中回落为主。