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3月以来，京津冀LNG价格先跌后涨，呈现过山车式波动，供需端主导因素的转变是导致呈现此次波动的主要原因。
气温回暖，北方各地城燃补库基本结束，且2月持续高气价导致LNG车用及工业需求持续萎缩，国内LNG市场需求惨淡，海气出货不及预期，库存承压加剧，因此接收站率先走跌，加之北气暴跌利空，区内液厂纷纷下调价格、促进排库。据价格数据监测显示，截止3月4日，国产LNG出厂均价7200元/吨较2月28日下跌1510元/吨；LNG接收站出站均价下跌至8375元/吨较2月28日下跌525元/吨。
2月"倒春寒"现象导致气温骤降，接收站通过抬价惜售、增加管输量以此提升保供能力，但持续的高气价在一定程度上打击了下游市场积极性，因此，进入3月后，伴随国内气温回升，城燃补库需求基本结束后，市场整体需求逐渐降至较低水平，接收站及液厂不得不让利出厂货，促进排库。此外，国内管道气供应相对充足，中亚管线供应逐渐恢复至1.1亿方/天，LNG补充管道气需求减少，也在一定程度导致了LNG价格的走跌。
但伴随接收站库存压力缓解后，接收站价格保持坚挺，且北气因液位较低触底反弹，至区内套利资源有所减少，此外，区内部分液厂陆续检修，供应收紧，受此提振，区内液厂低价补涨，截止至3月8日，国产LNG出厂均价涨至7800元/吨，涨幅达600元/吨。
后市来看，本月华北接收站船期仅10船左右，较2月减少约47%，整体库存压力不大，加之东北亚现货价格暴涨，截止3月7日，JKM涨至84美元/百万英热，接收站挺价意愿强烈；液厂方面，因周边资源受疫情影响，资源外流不畅，利好区内液厂走货，但供暖季即将结束，市场需求进一步低迷，且区内液厂逐渐复工提产，市场供过于求局面加剧，价格或以窄幅盘整为主。
