产量大幅减少。近期装置停车检修是促成丙酮市场疯狂上涨的重要推手。据统计，中沙天津13万吨/年丙酮装置5月7日停车检修，为期3个月；长春化工18万吨/年丙酮装置5月底停车，计划检修40天；蓝星哈尔滨石化丙酮装置5月27日短停检修一周，6月上旬仍有检修计划。此外，西萨化工和中石化三井的15万吨/年丙酮装置6月份均有检修计划。整体来看，预计6月份检修丙酮损失量在3万~4万吨。供应预期保持紧张格局令市场做多氛围有增无减，价格调控基本掌控在持货商手中，丙酮市场上行势头预计短期难以改变。

 

　　港口库存保持低位。近期，丙酮港口库存持续低位，最低降至0.5万吨水平。受疫情影响到港货物量大幅下降。沙特阿拉伯一套酚酮装置5月份开始停车检修，预计6月份恢复生产，其船货供应到国内或将在7月份。短期来看，丙酮到港货源十分有限，港口库存难以增加，也给市场注入活力。

 

　　下游被动跟涨。近期丙酮下游甲基丙烯酸甲酯市场同步跟涨，价格处于年内高位，达到1.2万~1.3万元。5月份甲基丙烯酸甲酯企业处于集中停车检修期，整体开工负荷维持低位，社会库存处于正常偏低水平。6月份随着检修装置重启，甲基丙烯酸甲酯企业整体开工负荷较5月份会有一定提升，将增加丙酮市场做多动能。此外，另一下游异丙醇利润空间较大，在1400元左右，工厂开工率维持高位，凯凌丙烯法装置恢复运行也将增加丙酮原料的采购。

 

　　但丙酮市场高歌猛进并非一帆风顺。过高的市场价格也令下游成本大幅增加。受制于成本高企，MIBK生产企业因亏损被迫全线停车，其他下游面临同样问题，部分企业出售原料以减少亏损。另外，浙江石化65万吨/年酚酮新装置预计6~7月投产，其下游双酚A及甲基丙烯酸甲酯也同步投产，丙酮部分自用外，仍有余量供应市场，这将给丙酮市场造成拖曳。

 

　　不过，6月份丙酮检修装置偏多，紧张局面短期难缓解，令市场将继续保持走高势头。预计此番涨势的拐点或将出现在7月份，届时检修装置基本重启，供应量得到补充，丙酮市场或将触顶回调。