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凭借在电动汽车电池制造中的关键作用，锂是实现全球碳减排目标的重要大宗商品，并于2020年被欧盟列入关键原材料清单。
然而，欧盟委员会正在权衡欧洲化学品管理局（ECHA）提出的一项议案。ECHA建议将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的物质。
尽管这项提案并未直接禁止进口锂，但如果落实为法律，将使加工、包装和存储更为严格，从而增加锂加工商的成本。
欧盟委员会最早可能在本周做出决定，Masters无奈地表示，尽管雅宝反对这项提案，并进行了游说，但该提案很可能会得到批准。Masters补充道：“我认为这是官僚主义增强的体现，它改变了你处理材料的方式。”
尽管如此，Masters也强调，鉴于欧盟在电气化方面立下了雄心勃勃的目标，这些规则不太可能减缓欧洲普及电动汽车的趋势。
今年6月，雅宝曾警告称，相关法规可能会迫使其关闭在德国Langelsheim的一家加工厂。不过Masters周三表示，虽然新规定会提高成本，但欧洲的需求将继续推动其在当地的业务，现在就说成本会上涨多少还为时过早。
根据欧盟委员会的预计，到2030年，欧洲对锂的需求将是2020年的18倍，到2050年这一数字将增长至60倍。
欧洲的锂产量非常少，因此非常依赖进口，而欧盟和汽车制造商都希望将供应链本地化。但业内人士警告，若欧盟将锂列为有害物质，将阻碍欧盟电池供应链的本地化，未来的电池回收和阴极制造将移出欧盟。
