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“目前炭黑企业开工率处于低位，整体库存不高，挺价出货意向偏强。但因终端需求有限，加之成本支撑减弱、出口市场低迷，预计短期炭黑市场以整理运行为主。”卓创资讯炭黑分析师刘宵分析认为。
成本支撑减弱
“5月22日，山东省印发《关于实施焦化项目清单管理和以煤定产的工作通知》，要求全省实施以煤定产，2020年全省焦炭产量不超过3200万吨。受此影响，当地煤焦油供应紧张，厂家提涨情绪浓厚，市场报盘大幅上行，但由于下游抵触，原料涨势回落，对炭黑市场成本支撑减弱。”中宇资讯炭黑分析师马海英说。
据卓创统计数据，6月17日，山东地区高温煤焦油价格从6月1日均价1895.5元上涨732.5元，至2628元，炭黑成本增加约1208.7元。但当日山东的湿法炭黑N330均价较6月1日仅上涨650元左右。在原料涨幅高于产品涨幅的态势下，炭黑生产成本压力增大。
“高温煤焦油大多应用在深加工领域，6月份价格大幅上涨后，下游深加工企业亏损较为明显。因此近期下游企业检修较多，高温煤焦油价格有所回落。6月29日，山东高温煤焦油均价2465元，较6月17日累计下跌163元，跌幅约6.2%.短期徐州去产能政策暂未落实，下游延续亏损运行，预计短期高温煤焦油市场或偏弱震荡，难给炭黑市场以成本支撑。”刘宵说。
出口量价齐跌
“国外炭黑的主要原料是乙烯焦油和FCC油。由于今年原油价格偏低运行，导致乙烯焦油和FCC油原料价格也处于低位。因此国外炭黑成本相比国内要低，我国炭黑企业不再有较大的出口优势。再加上海外疫情影响，产品出口也受到限制，所以今年炭黑出口量比往年有所减少。”刘宵说。
据卓创数据统计，5月我国炭黑贸易出口量环比下降43.57%，同比下降61.19%；出口均价环比下跌2.37%，同比下跌20.68%.其中，出口至印度的量约为730.13吨，环比下降4.45%，同比下降90.38%.出口至泰国的量约为4417.24吨，环比下降72.94%，同比下降79.1%；出口均价为721.73美元，环比下跌9.85%，同比下跌28.45%.出口量缩价跌对国内炭黑市场形成利空。
此外，近期炭黑进口均价下跌带动国内炭黑进口量增加，也给国内产能过剩的炭黑市场价格上涨形成一定压制。
需求难以恢复
轮胎行业占炭黑总消费量的70%左右。今年受国内外公共卫生事件影响，汽车销量大幅下滑，导致轮胎需求较去年同期下降明显，难以给炭黑市场带来有力支撑。
据统计，6月12~18日当周，国内全钢轮胎企业开工率为67.1%，较去年同期下滑8.95%；半钢轮胎企业开工率为62.03%，较去年同期下滑11.68%.目前国内轮胎替换和出口市场低迷，厂家开工主要受配套市场拉动。
2019年炭黑产能利用率仅维持在五六成，轮胎企业采购炭黑多按公式计价。在供大于求的格局下，炭黑企业议价能力较弱。轮胎产量下滑导致炭黑需求减少，或加剧市场竞争。
“目前炭黑终端需求面改善不大。国内方面，由于北京疫情反弹，周边省市出行谨慎，下游轮胎行业需求低迷。出口方面，以轮胎出口量占据全国半数以上的山东省为例，一季度轮胎出口量下降8.4%，4月下降17%，5月下降20.6%，降幅一直在扩大。在国内需求有限、国外需求下滑的情况下，轮胎市场难以带动原料炭黑行情走高。”马海英说。
