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价格方面
2020年，抽余油市场行情走势较为波动。1月份，国内经历春节假期，节前抽余油市场有备货，拉动炼厂出货良好，库存低位，价格随即上涨，到1月下行，春节临近，炼厂节前清库，价格开始下跌，然此时业者多备货结束，且车辆减少，因此交投不甚理想。2月份，国内疫情爆发开来，国内普遍延长假期，交通管制，社会车辆出行减少，成品油消耗薄弱，调油商推迟开工、山东地炼大规模停工，抽余油出货压力继续增加，价格进一步下滑，月初抽余油国内交投基本处于停滞状态，到月底，随着疫情得到控制，各地鼓励复工，市场心态明显好转。且月内除华中大区，各地乙烯厂基本维持正常运行，抽余油消耗无明显压力，价格上涨。3-4月份，随着疫情在全球蔓延及OPEC减产协议终止，国际原油期价暴跌，严重打压抽余油市场，而此时前期停工企业陆续复工，市场供应增长，利空打压下，抽余油跌幅超过1400元/吨。4月份，山东地区供应量明显增加，炼厂出货压力增加；加之随着原油低位，而国内地板价保护，进口油料利润可观，抽余油有大量进口资源到港，冲击国内市场，因此价格疲软下行，此时抽余油价格山东地区已跌至2700-2700元/吨。5-6月份，国际原油期价缓慢恢复，国内汽油市场需求陆续回暖，抽余油行情逐渐复苏。
供应方面
据对国内部分抽余油炼厂监测显示，2020年1-6月份，中国抽余油市场产量在128.36万吨，较2019年1-6月份跌幅在10.81%.其中，2019年胜星石化重整装置在2月中旬投产，江苏新海2019年5月份投产。到2020年，单月来看，2月份受疫情影响明显，山东地炼重整装置开工率跌至35.29%，较1月份开工率跌幅在28.19%，另外，华星、正和、昌邑石化在2020年2月12-14日陆续停工检修，到3月20日检修结束，对开工率也有一定影响，同时大大减弱了山东地区抽余油这段时期的供应端压力。4月份开始，中国市场前期定的低价原油陆续抵港，到5月份到港数量激增，中国市场一次装置开工负荷迅速提升以消耗原油，拉动重整装置等二次装置负荷提升，抽余油供应面明显增加。
后市预测
2020年下半年，依旧充斥着诸多的不确定因素，但相对上半年而言，原油市场的整体形势将会有所回暖，目前国内成品油零售价调价窗口已重新开启，并经历两次上调，整体而言，宏观环境方面偏向利好。抽余油供应方面，山东地炼重整装置检修多在上半年完成，且下半年开工负荷很难出现触底的情况，故抽余油下半年供应量将比较充足。需求方面，7-10月份为汽油的消耗旺季，对于抽余油需求良好，到11-12月份刚需或有所萎缩。进口抽余油方面，海关自5月份开始对进口抽余油进行严查，目前政策方面仍未放松，因此对于国产抽余油依赖性或增加。综合来看，下半年抽余油在7-10月份行情仍是比较乐观，到11月份以后上涨动力或减弱。
