在壳牌发布的年度液化天然气（LNG）展望报告中，一段关于液化合成气（Liquefied synthetic gas，缩写为LSG）的内容引起媒体关注。这里所说的液化合成气，是指先制备氢，然后将其作为原料，与碳混合进行甲烷化，从而制备出合成天然气，最后将其液化，以便于运输到目的地。简而言之，就是用氢来制造LNG，最后再用LNG燃烧来获取能量。

据了解，在上述过程中，氢的制备将采用电解水技术，电力将来自太阳能和风能等可再生能源发电。碳则来源于从空气中捕集的二氧化碳。壳牌认为，液化合成气将绿氢制备技术、碳捕集技术与现有的LNG基础设施相结合，既能发挥LNG便于运输的优势，也有助于实现绿色能源转型和碳中和目标。

壳牌提出的液化合成气或者氢制LNG概念，确实开辟了一条绿色天然气制备路径，而且也能应对未来LNG可能供不应求的问题。与此同时，绿氢技术和碳捕集技术也有了发挥更多作用、找到更多应用场景的空间。

小编认为，液化合成气路径将氢气与碳源结合制备LNG，看似实现能源转化，实则存在多重能源浪费与效率悖论。首先，氢气制备本身能耗巨大：若通过电解水制氢，电能转化效率仅70%-80%，而甲烷化反应需高温高压环境，进一步消耗约15%-20%的能源。随后液化环节需将气体降温至-162°C，制冷能耗占LNG总生产成本的30%-40%。整个过程整体能源转化效率不足40%，远低于氢气直接利用的路径。

其次，碳源引入导致双重损耗。若碳源来自化石燃料（如煤或天然气），不仅违背碳中和目标，还额外增加碳捕集能耗；若采用生物质碳源，则面临原料收集与预处理的高成本。而最终燃烧LNG时，甲烷逃逸（温室效应为CO₂的28倍）与热电厂40%-60%的发电效率，又造成能源阶梯利用的断崖式损耗。

更关键的是，该路径本质是“将清洁能源逆向改造为传统燃料”。氢气作为高品位能源，直接用于燃料电池或工业流程可保留80%以上能量，但经甲烷化、液化和再燃烧后，有效能量仅剩原始电能的20%-30%，形成“为运输便利牺牲能源质量”的恶性循环。这种技术路径在能源转型背景下，实为滑天下之大稽。