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2020年1-6月国内甲苯产量累计值与去年同期相比变化不大，截止6月，甲苯累计产量约557.5万吨，较去年同期增长约4.5%，不过2019年下半年开始，至2020年上半年年，伴随多个大型炼化一体化项目上马，甲苯产能进一步增长。虽然2020年甲苯产能基数增加，但综合开工率受疫情、常规检修等多项因素限制远低于以往，上半年甲苯综合开工率保持在65%-67%之间徘徊，开工率较低限制了甲苯产量增长。
从商品供应量角度来看，上半年甲苯商品供应量约119.5万吨，低于去年同期平均水平，虽然去年至今年新增装置较多，但大型装置均为芳烃联合装置，甲苯为中间产品，中型装置多数不单独外销甲苯，以供应商品量为主的装置几乎没有新增。另外，除了疫情导致的国内炼化企业开工率下降之外，上半年常规检修也涉及到了较多的以供应商品量为主的装置，从而导致甲苯商品量下降。
二、进口数据对比分析
上半年甲苯进口量骤增，尤其5、6两个月份，1-6月甲苯累计进口量约21万吨，同比增长2.67万吨，增幅14.4%.2019年全年甲苯进口约32.9万吨，2020年上半年进口总量占去年全年总量的65.5%.
近年来，随着国内产能的持续增长，甲苯自给率越来越高，对进口的需求不断减少，从1-4月的单月数据也可看出，2020年甲苯进口量低于去年同期水平，自去年下半年以来，月度进口量保持在2万吨上下逐渐成为常态。
但今年上半年受疫情的全球化蔓延影响，不仅亚洲的甲苯在印度需求减少后，急需向中国加大输入，欧美国家疫情期间出行大幅度减少，汽油消耗骤减也导致当地甲苯价格跌至冰点，美亚、欧亚甲苯套利窗口开启，历史难现的低价吸引国内进口商，促使甲苯进口量暴增。
三、库存变化分析
上半年华东甲苯主港库存水平逐步震荡提升，与去年趋势稍有不同，2019年初的极端下跌行情同样促使甲苯进口量增长，导致一季度华东港口库存水平一度升至9万吨上方。但今年一季度疫情导致国内产量下降，进口虽暴增，但时间节点基本在二季度，使得上半年华东港口库存高点并未突破去年最高水平。
虽然港口库存水平并未突破去年高点，但因较长一段时间以来甲苯进口量下降，多种因素导致港口甲苯常规储存空间不断减少，上半年多种液化品以及成品油库存均增长至历史高位，也挤占了甲苯的仓储空间。在甲苯库存突破5万吨后，港口仓储空间已经捉襟见肘，虽然从数据上看起来2020年上半年甲苯港口库存水平在过往历史中并不算太高，但因仓储空间不足，甲苯港口库存高流转要求下，造成的实际供应压力远大于往常。
