7月甲醇进口量依然维持较高水平，月内由于部分码头泊位紧张，加之汛期导致局部水位偏高，一定程度上影响港口船货到港，船货存在转港操作，且存在船货到港卸货周期拉长现象，不过上月外盘装置开工偏高下整体到港量仍维持充裕，部分库区卸货速度偏缓下库存持续累积，7月初至今，华东港口整体进口在93.67万吨附近，以太仓、南京、连云港、常州、靖江及浙江等方向为主，以伊朗、沙特、阿曼及新西兰等地货物为主，其中本月伊朗货进口量因6月份滞港影响船运周转速度而减少，华南港口整体进口在16.3万吨附近，以广州、东莞及福建方向为主，广西港口整体进口在3万吨附近。

从后期进口来看，到港量较为集中，据船期数据跟踪，7月31日至8月初，华东地区约有21.27万吨左右甲醇进口到港计划，从地域分布来看，多集中在太仓、南京及浙江等方向，以伊朗、新西兰、智利等地货物为主；华南地区有3.4万吨左右甲醇进口到港计划，多以沙特、阿曼及新西兰等地货物为主，广西地区7月31日至8月初暂无进口听闻。由于罐容、天气及泊位等因素限制下实际到港或不及预期，具体还需进一步跟踪，综合来看，7月份甲醇进口量预估115万吨左右，体量仍偏高，后期到港计划如下表所示：

据悉月内部分国际甲醇装置停车检修，伊朗，马油、文莱、沙特、特立尼亚和多巴哥等地均有装置停车检修，目前部分装置已重启恢复，截止7月30日，国际甲醇开工率围绕66.1%附近，较6月底降9.1个百分点，预计下月进口量呈现缩量。在国际装置临停下，外盘价格表现坚挺，后续外盘装置检修情况还需进一步跟踪。