供应方面:国产端,7月我国甲醇企业开工在63.22%,较6月下滑2.39%;本月甲醇检修仍相对集中,据统计,该月甲醇月度损失量值攀升至123万吨附近,较6月月度损失值91.5万吨增幅明显,当前期间部分CTO配套甲醇项目检修集中对损失量增加也有一定影响。就后续供应来看,经历过4-7月集中检修期后,8月份涉及甲醇检修体量收缩明显,涉及有:世林、长青、新疆心连心等;且部分前期检修项目复工也多集中在8月份,故仍需警惕国内供应增量风险。
进口端,7月甲醇船货到港相对平稳,虽有伊朗货因船只限制略有减少,然部分非伊货量增加,故整体进口仍维持高位,预计在115万吨附近。7月伊朗、东南亚、南美及阿曼部分装置临时停车影响8月船货到港量,且09期货交割临近,预计港口库容受限问题或再次突出,故预计8月中国甲醇进口量或缩减至108-110万吨附近,待跟踪。
需求方面:甲醇传统需求在7月份有一定修复,但整体节奏仍相对偏缓,截止月底传统下游加权开工在44%附近,环比增5个百分点,增幅多集中醋酸行业;而环保、安监及降雨等对甲醛类影响明显;MTBE部分工艺利润虽有修复,然需求端仍是制约产业开工的一大问题。醋酸开工相对高位,8月项目检修涉及相对有限。新型下游中,目前该产业整体盈利可观,7月底8月上宝丰一期、延长中煤、中煤陕西榆林、斯尔邦等将陆续恢复重启,部分外购性项目对甲醇消化拉动将有所体现;不过,中原乙烯、大唐多伦仍检修中,需关注8月底部分恢复情况。
总体来说,虽当前价格跌至/跌破前低,来自于成本端支撑对上游驱动走强;然需求恢复节奏一般,且8月部分检修甲醇装置恢复、计划检修量收缩下,来自于供应端增量压力仍需警惕,这也将限制了部分时段反弹空间;港口需关注主力合约移仓换月、期现回归情况,而随国际装置逐步恢复,8月份期现端向下压力也随之增加。