受此影响,内地东西部价差略收窄,而运费受运输车辆减少影响维持高位水平,多地套利窗口关闭。在套利窗口关闭的同时,上游让利或下游承担运费为主,而在目前情况下,下游市场受MTBE利润较低影响,上涨空间有限,而上游则在煤炭成本高位下维持低利润状态,上下游僵持情况居多,预计短期来看,内地市场窄幅调整较多,关注内地部分地区检修情况。
港口方面,一方面国际装置近期临停增加,导致东南亚、欧美市场重心不断上移,另一方面期现回归下,基差走强亦对港口现货及近月纸货形成支撑。至8月10日,江苏太仓现货走强至1650元/吨。
后续来看,考虑到目前下游加权开工仍相对较低,供需矛盾仍存,虽环比有所改善,然需求偏弱钳制下,预计期现货市场整体反弹空间或有限,且内地或整体弱于港口,91价差有再次扩大反套可能。