需求方面，因调整幅度不足五十，汽柴零售价调价连续搁置，且当前正值柴油需求淡季，基建、物流工矿企业开工率偏低，调油商操作积极性欠佳，多刚需补库为主。气雾杀虫剂、清洗剂以及塑胶手套，需求量相对平稳。

供应方面，国内D系列溶剂油装置产能大约在200万吨/年，实际全国年产量在80万吨左右。主流代表厂家山东齐胜、山东久利、清江石化、洛阳金达、茂名实华。2019年新增企业投产装置十余家，今年山东中海沥青投产，市场供应大幅增加，而需求面未有提升，且上有异构烷烃疯狂抢占，下有普通溶剂油拼命死守，供大于求为当前脱芳溶剂油现状。

原料方面来看，加氢航煤是一种具有广泛代表性的原料。其价格对脱芳溶剂油具有极其重要影响。而航煤的价格与国内成品油调价息息相关，近期国际油价变化率维持正向区间运行，汽柴油零售价小幅上调，由于调幅未满50元/吨,汽柴油调价搁浅。金联创数据资料统计，7月31日国内部分航煤报价在3610-4000元/吨，8月10日国内部分航煤报价在3700-3880元/吨。低位上调，高位走跌，报价区间收窄，成本面对脱芳溶剂油引导有限。
 

后市来看，国外疫情发展，全球经济市场忧虑情绪仍存，宏观消息面偏空拖拽行情，供需面短期内未有较大改观，预计D系列溶剂油市场维持偏弱震荡态势。后市关注供应以及需求情况。