就在欧美经济受困新冠肺炎疫情之际，美欧贸易战又有了重燃的迹象。近日，美国政府宣布维持对欧洲飞机制造商空客所产飞机加征15%的关税。此外，美国贸易代表罗伯特·莱特希泽也提到，将修改总价75亿美元的欧盟产品课税清单，剔除英国和希腊部分产品，添入同等数额的德国和法国产品。大型民用飞机以外的100多种欧盟产品被列入清单，包括食品、酒类、服装等，将继续承受25%美方关税。虽然目前美欧之间的课税清单中并不直接包括化工产品，但大型飞机、服装等产品颇是欧洲的拳头产品，其背后仍是大量的化工产品。不管美欧贸易战的背后逻辑如何，贸易战本身会为欧洲经济复苏以及化工业蒙上阴影。

从技术上说，美国对欧洲加征关税并不意外。根据世贸组织对空客补贴案的裁决结果和正式授权，美国于去年10月18日正式对75亿美元欧盟输美产品加征关税。今年2月14日，美国贸易代表办公室宣布，美方对进口欧盟大型民用飞机的加征关税由之前的10%上调至15%。6月底，美国对价值13亿美元的法国手提包、化妆品和肥皂等商品征收25%的关税，以报复法国对美国互联网巨头征收数字服务税。

但是，美国目前增收关税的时机，使加征关税对经济复苏伤害极大。在美国发布维持关税的消息后，欧洲空中客车公司同样发布声明指出，尽管欧洲已采取行动全面遵守世贸组织裁决，然而在航空等行业正经历前所未有的危机之际，美国贸易代表仍决定维持对空客飞机加征关税，空客公司对此深表遗憾。

空客所言有理，空客二季度经调整的运营亏损为12.26亿欧元，营收大跌55%，较此前预期更差。而美国波音的二季度营收118.07亿美元，净亏损23.95亿美元，同样远低于市场预期。在低迷的业绩和市场需求下，空客和波音都选择大规模裁员和减产，这进而影响到上游一系列化工企业。多家化工企业在发布二季度业绩时表示，其航空材料业务均遭到了严重影响。

如果美国可以对欧洲网开一面，航空行业及其相关的行业多少可以松一口气，至少可以更容易地熬过行业寒冬。然而，事与愿违，航空业复苏将很可能在很长时间内受到贸易战困扰，这对于航空业和化工业都不是好消息