新冠肺炎疫情蔓延和油价暴跌进一步加剧了全球甲醇市场供应过剩的情况。近日，市场人士表示，全球甲醇市场受到石油价格变动的影响，特别是4月份原油价格大幅下跌，造成今年上半年甲醇现货价格降至多年来的低点，预计复苏过程非常缓慢。从基本面来看，上半年中国依然是全球甲醇的需求中心，但因新冠肺炎疫情削弱了下游需求，中国市场仍然供过于求。今年下半年全球甲醇供应仍将持续过剩，不过，需求可能会温和复苏。

贸易人士表示，二季度中国甲醇价格触及了11年的低点，虽然这将使甲醇制烯烃(MTO)工厂仍然能够盈利，但用于二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、超塑化剂和甲醛生产的下游需求一直在缓慢复苏。根据普氏(Global Platts)测算，只有制造医用口罩的聚丙烯需求一直维持着甲醇制烯烃(MTO)的正利润率，并在第二季度创下了两年来的新高。此外，随着伊朗两家新甲醇工厂投产，今年下半年中国甲醇价格可能面临更大压力。

中东Kimiaye Pars公司的165万吨/年甲醇工厂于5月开始运营，此前布什尔石化公司(Bushehr)2月投产了165万吨/年甲醇厂，使伊朗的甲醇产能增至1220万吨/年。因为印度严格的银行管制使向伊朗生产商付款变得困难，所以Kimiaye和布什尔都把中国作为主要的出口市场。

印度每月都会进口甲醇14万~16万吨，其中伊朗甲醇货物约占75%。但自2月份以来，伊朗对印度的出口量大幅下降。贸易消息人士表示，沙特阿拉伯、卡塔尔和阿曼的甲醇生产商可能会提高产量来满足印度的市场需求。此前，这些国家的甲醇并没有考虑过向印度市场出口。

在欧洲市场，由于潜在消费将继续受新冠疫情的影响，至少在夏季结束之前，欧洲市场的需求前景仍会黯淡。第二季度，汽车和建筑业受到重创，预计甲醇最大的单一下游市场甲醛需求将比上年第二季度下降10%~20%。预计欧洲今年的甲醇总需求将损失20%，也有机构估计会下降8%~9%，与欧元区的GDP降幅保持一致。

一些甲醇消费者表示，他们不得不减少消费，调整设施的运行率，来应对需求的下降。“需求处于低位，我们将致力于维持合约需求。而现货市场将不会有买入。”一位甲醇买家表示，预计现货价格将更具吸引力。鹿特丹FOB现货价格一直徘徊在255欧元/吨，相对于第二季度合同价格折扣为40%~45%，大大高于今年的商业折扣(25%~26%)。

在美国市场，由于拥有低成本天然气原料，其不太可能停产任何生产设施。但美国国内甲醛、甲基叔丁基醚和醋酸需求减弱，今年下半年美国甲醇产量可能会出现小幅下降。

美国面对需求低迷的情况，也在试图解决甲醇供应库存问题，预计几套新建甲醇生产设施的投运会延期。

梅赛尼斯(Methanex)已将其Geismar 3甲醇生产设施的开发计划暂时搁置18个月，并停运了位于特立尼达的Titan工厂和Cabo Negro的智利4号甲醇工厂，直到市场状况和需求改善。Proman在第二季度也作出了类似的决定，位于特立尼达和多巴哥Point Lisas工业区的两套生产装置均停运，受影响的两套装置年产能分别为52.5万吨和57.5万吨。