中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示：由于今年补贴退破，以及管理准入标准重新评定，对车市的影响很大，也导致了年初新能源的负增长严重影响了上半年的销量。她预计，今年保底70万辆的目标问题不大。”
 

    6月汽车产销增速止跌回升，政策透支的影响逐渐消化。6月，乘用车销售情况总体好于上月，当月销量环比和同比均呈小幅增长。上半年，乘用车销量同比略有增长，增速比上年同期明显减缓。从历史规律来看，6月一般会比3-5月增速略低一些，但今年6月比5月同比提高。6月乘用车产销结束了同比连续两个月的下降态势，形势略有好转。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示。
 

    中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，6月的止跌回暖是一个好信号，说明去年的政策透支逐渐消化，在6月已经回到正常轨道。
 

    上半年汽车产销增速主要靠商用车带动；乘用车中除SUV保持增长以外，其余车型均呈下降趋势。数据显示，上半年，乘用车共销售1125.30万辆，同比增长1.61%，增速比上年同期减缓7.62%。其中轿车销售539.91万辆，同比下降3.17%；SUV销售452.67万辆，同比增长16.83%；MPV销售101.05万辆，同比下降15.78%；交叉型乘用车销售31.67万辆，同比下降25.28%。与上年同期相比，乘用车四类车型中只有SUV增长，但增速与上年同期比明显回落，其余车型销量均低于上年同期。
 

    1.6L乘用车依然是影响整体汽车市场表现最重要的车型。国家对1.6升及以下排量车征收购置税新政策的变化对相关产品带来一定影响。6月，1.6L及以下乘用车销售121.4万辆，比上年同期下降4.4%。2017年上半年，1.6升及以下乘用车销售769.7万辆，比同期下降2.6%，占乘用车销量比重为68.4%，比上年同期下降3%。