报告称，过去嗲里储能系统严重依赖动力电池，但是性能需求改变将导致市场出现分化。2010年以来，电动汽车需求快速上升导致锂离子电池成本降幅超过85%。历史上，储能市场主要由NMC电池控制。2018年末到2019年初，储能产业对NMC电池需求快速上升，已经超过供应能力。

在NMC电池出现短缺的背景下，磷酸铁锂电池供应量却很充足，特别是在中国。

伍德麦肯兹高级分析师米塔利·古普塔（Mitalee Gupta）在报告中写道，由于NMC电池交付时间延长而价格持平，磷酸铁锂电池供货商试图以更有竞争力的价格打入NMC市场，这使得磷酸铁锂成为电力和能源应用的一种有吸引力的选择。

古普塔认为，随着电动汽车和储能系统需求上升，而且性能要求发生变化，原始设备制造商（OEM）未来几年将开始更注重创新和产品专业化，使得每种应用所需电池的类型出现分化。

“储能系统市场对高可回收性和高频率的需求将超过对能源密度和稳定性的要求。不过，成本和安全依然是电池供应商考虑的最主要因素。”

伍德麦肯兹公司认为，虽然磷酸铁锂电池可能会进入储能系统应用的部分市场，但是该种电池在进入全球电动乘用车市场之前将主要应用在中国。
 

　　伍德麦肯兹公司预计，到2025年，磷酸铁锂在动力电池的市场份额将超过20%。