2019年以来我国甲醇行业经济运行形势，主要归纳为以下几方面：

一是产业结构调整取得积极成效。一方面是原料结构以煤为主更为凸显。2019年我国以煤原料的甲醇产能已达6779.1万吨，占总产能的75.4%，比2018年提高了9.4个百分点;以天然气为原料的甲醇产能及占比进一步降低;以焦炉气为原料生产甲醇，在焦化行业回暖带动下有部分新建装置投产，2019年焦炉气制甲醇产能为1150.6万吨，占总产能的12.8%，同比增幅为1.8%。

另一方面产业大型化水平进一步提升。2019年10万吨/年以下的产能占比仅2.2%；10-30万吨/年产能为1561.6万吨/年，占总产能的17.4%，同比降低3.2%；30万吨/年以上的产能达到了7233.6万吨/年，产能占比为80.4%，同比增加了10.7%；特别是60万吨/年以上的煤基甲醇产能为4604万吨/年，占总产能的51.2%。

此外，行业的去产能工作持续推进，，进一步优化了甲醇产业结构。2019年又有部分落后老旧产能得以退出，经过广泛调查和摸底，退出产能为112.5万吨。

二是采用先进煤气化技术单醇装置主体作用显著。在新型煤气化技术的带动下，煤制甲醇的大型化、高效化、清洁化水平有了显著提高，成为甲醇产业的重要支柱，同时显示出强有力的市场竞争力。2019年全国甲醇产量6997万吨，同比增长4.2%。其中，采用新型先进煤气化技术的煤制甲醇装置共涉及企业78家，甲醇产能5568万吨，占总产能的61.9%，同比提高了12.1%；产量达到5289万吨，占总产量的75.6%，同比提高了9.1%。与此同时，联醇装置的甲醇产能和产量进一步萎缩，2019年联醇产能829.1万吨，占总产能的9.2%，同比降低了7.8%；产量仅449.6万吨，占总产量的6.4%，同比减少了22.1%。

三是市场价格一再下跌。2017年和2018年是我国甲醇行业较好的年份，下游需求大，市场价格高。自2019年以来，甲醇市场出现了根本性的变化，价格一跌再跌，整体水平大大低于前两年。2019年平均价格为2116元/吨，比2018年降低了近700元，同比降幅达到24.8%。然而今年以来，甲醇价格更是一路下行，跌出人们预期，1-6月份平均出厂价仅1669元/吨，比2009年历史最低水平还低200多元，形成企业成本与售价倒挂。几乎全行业生产企业都面临成本的挑战，部分企业保不住现金流，不得已而停产。今年上半年甲醇产量3436.6万吨，同比变化不大，这也是历来少有的，行业正在经历一场“寒冬”。

四是进口甲醇数量大幅增加。由于国际油价下跌，天然气价格下降，国际甲醇产品大量涌入我国。2019年我国进口甲醇达到1089万吨，同比增加46.6%，创历史新高。进口甲醇价格整体呈现大幅震荡下行趋势，全年平均进口价格为267美元/吨，与2018年相比降低了120美元/吨以上，同比降幅高达32%。

进入2020年以来，依然保持较高进口量，1-6月份累计进口达到598万吨，同比增加28.6%;价格更是一路下跌，上半年平均价格为208美元/吨。6月下旬，CFR价格仅为160美元/吨左右。进口量的增加还导致港口库存大幅增加，100万吨以上高位库存目前已成为常态，这对国内市场造成很大冲击，增加了市场的利空气氛。

五是下游消费市场面临挑战。2019年我国又有多套煤/甲醇制烯烃装置投产，使得我国煤/甲醇制烯烃产能到达1547万吨，而且这些项目平均开工情况好于2018年，甲醇消耗增加明显。在此带动之下，我国2019年甲醇表观消费量保持增长，突破8000万吨，同比增长9.8%。
 

　　然而今年以来，受疫情影响，甲醇下游消费需求普遍低迷。传统下游甲醛、醋酸等开工率严重不足，甲醇燃料消费也急剧下降，油价的大幅下跌又给甲醇制烯烃的经济性带来极大考验。下游需求不旺是近期甲醇市场低迷的重要原因。