8月下旬至9月7日市场上涨因素分析：

从需求端来看，传统下游甲醛及DMF等开工略有提升，不过增幅相对有限，8月下旬开始需求增量主要在于新型下游烯烃需求明显增加，尤其部分CTO原料外采对市场支撑较强，而且烯烃开工负荷也有所提升，目前在八成以上。国内部分烯烃及配套甲醇运行情况如下表所示：

其次供应面来看，甘肃华亭、包钢庆华、安徽华谊等装置陆续检修，涉及西北、华东、西南等地装置，加上内地企业近期出货尚可，上游企业持续去库，供应端压力不大，而港口方面，因台风及三峡影响，进口及国产到港推迟，随着期货交割临近，现货流通性较低，货权相对集中，补空氛围较强，价格积极上涨。跟踪港口及上游库存也是有去库表现。另外盘方面，8月份开工相对不高，围绕63.37%-67.41%附近，其中伊朗、马来西亚及美国等装置均有停车/检修，一定程度上影响部分9月份进口量。

9月7日之后原油暴跌影响盘面重挫：

9月8日原油盘中暴跌，截止当天晚间，WTI10月原油期货合约跌至36.65美元/桶，日内跌幅扩大到7.85%，为6月15日以来最低价格，同时布伦特原油11月期货合约跌至39.96美元/桶，日内跌幅扩大到4.86%，为6月25日以来最低价格。受此因素影响，9日商品多数重挫，甲醇主力合约低至1940；不过内地现货表现仍相对较强。
 

　　总体来说，虽然近期甲醇供需面出现好转，不过近两日原油市场因供过于求、全球冠状病毒病例持续增长、美国暑期驾驶高峰期结束、美股下跌、沙特传闻将在10月削减其出口原油价格等利空因素影响大幅下挫，进而影响甲醇市场走势，市场情绪修复需要时间。