受原油走势影响，6月下旬原油参考均价成功突破“地板价”调价红线，国内成品油零售价在三季度共经历6次调价窗口，兑现“二涨一跌三搁浅”，涨跌抵消后汽柴分别累积下调130元/吨和120元/吨。

反观成品油批发市场，三季度汽柴油行情走势逆转，整体呈现“汽强柴弱”格局。具体分析来看：7、8月份原油走势向好，零售价兑现2次上调，消息面对市场有一定支撑。不过正值雨季，强降雨天气十分频繁，多地一度深陷洪涝灾害，加之国内气温普遍偏高，户外工程、基建以及物流运输等柴油用油单位运行受阻，此外休渔期等因素影响，柴油需求疲软。与此同时，暑假期间，部分民众出行半径增加，加之高温天气增加汽车油耗，汽油需求面呈现利好。因需求面分化导致市场呈现“汽涨柴跌”局面。9月份虽是国内传统消费旺季，但受消息面打压，以及市场前期备货充足等因素影响，汽柴油需求提升不及预期，加之低价资源冲击市场，主营为抢占市场，汽柴油价格双双回调，且实际成交多存较大优惠空间。

三季度成品油零售价跌多涨少，而批发市场汽柴油行情走势分化，故而导致柴油零售价理论利润明显增加，而汽油利润空间收窄。整体来看，三季度柴油批零价差均值为853元/吨，环比二季度均价增加311元/吨；汽油批零价差均值为1708元/吨，环比二季度均价收窄204元/吨。

　　后市来看，预计四季度原油价格整体或将表现为先抑后扬的态势。10月下旬零售价有望兑现上调，预测上调幅度或在150元/吨左右。不过11月首轮调价窗口或存搁浅概率。预计四季度零售价整体调整幅度或相对有限。而批发市场，或受市场需求面主导，因短期无节假日提振，汽油需求或逐渐转淡，与此同时，户外工程基建进入赶工期，柴油需求仍有保障。截至目前来看国内汽柴油需求表现整体欠佳，加之部分企业前期备货充足，后期批发行情上涨阻力较大，尤其汽油不乏再度回落的风险。预计四季度汽柴油零售利润存反弹空间。