因10月底国内正丁醇市场小幅走跌，故11月初，业者悲观情绪较为浓厚。前期正丁醇市场价格走跌原因有三：一是同期原料丙烯价格宽幅下挫，使得业者信心受挫，悲观情绪持续发酵；二是下游丙烯酸丁酯走软，下游工厂出货氛围不佳，多消耗前期高价原料库存为主，场内询盘者减少，贸易商主动出货意愿强烈；三是周内延安能化丁醇装置投料运行，业者普遍认为区域间低价恶性竞争的局面再次出现，多持币观望待市，入市积极性不佳，主营工厂库存压力攀升。

进入本月，因延安能化正常出货，山东主营工厂库存承压，有意主动让利销售，周边工厂多根据自身库存情况调整报盘，实单商谈重心小幅下滑。然华南近期到船少且中海壳牌装置停车，西北资源多流入华南市场，山东主营工厂库存压力缓解，连续两日出货氛围火爆。周四，因山东、江苏工厂现货不多，加之近期华东港口到船较少，场内现货供应偏紧，主力报盘宽幅上移，业者心态坚挺，场内商谈气氛顺畅。

据统计，现国内正丁醇工厂开工率在85.30%。周内丁醇装置波动不大，尽管安庆曙光丁醇装置于5日小幅波动，但影响不大。中海壳牌开车时间待定，华南供应偏紧的局面短期内难以得到缓解。山东利华益计划停车检修25-30日，具体时间待定。下游丁酯工厂整体开工维持在偏高水平，现丙烯酸丁酯整体开工率在50.00%，较上周期上涨3.31%，周内沈阳蜡化丙烯酸丁酯装置开工负荷提升，烟台万华满负荷运行。醋酸丁酯整体开工率在64.67%，较上周期持平，装置整体开工高位。DBP整体开工率在6-7成，正丁醇下游整体开工率较上月出现较大幅度的提升。后期来看，上海华谊本月存开车计划，宁波台塑亦存开车计划，需求面预期表现偏强。月内正丁醇到船不多且不集中，港口贸易商心态坚挺。

　　考虑到短期内供应偏紧的局面难以缓解，但目前价格相对偏高，且下游丁酯工厂生产成本面压力较大，采购相对理性。前期丙烯价格相对偏低，部分下游主力大厂原料库存相对较高，因此追高买盘相对谨慎，下周来看，市场现货供应将持续增加，外区域货源将继续冲击山东市场，预计贸易商送到价格或相对偏低，预计下周丙烯市场窄幅震荡为主，后续上行空间有限，下周存回落预期。原料丙烯市场横盘震荡，加之北方冬季供暖，后期或环保限产，且冬季下游为需求淡季，空好消息面相持下，短线看国内正丁醇市场仍存上涨空间，但中长线或回稳销售，不排除回调可能。