者24日从上海期货交易所获悉，加油驳船“浙海油5”近日顺利将首批低硫燃料油期货交割油品加注至利比里亚籍外轮“洲际巴西”（SEACON BRAZIL），完成首单低硫燃料油期货仓单直供业务，这也标志着国产出口退税燃料油从入库生成期货仓单至保税加注的全流程管理经受住了考验，实现了数量可保证、流程可跟踪、风险可防控的创新交割监管模式。

本次用于仓单直供的低硫燃料油来自浙江自贸区中石油国际事业有限公司于11月17日在中化兴中注销的1600吨期货仓单，注销后的现货经由新加坡中间贸易商，最终销售给舟山当地保税船加油牌照商舟山国家远洋渔业基地集团船舶燃料供应有限公司，全链条合同中注明货物仅用于在中国港口进行保税加注，同时确保期货仓单实际发货数量和加注量不小于1600吨。

据悉，自低硫燃料油期货上市以来，上海期货交易所和杭州海关、舟山海关等监管部门围绕交割监管模式创新积极开展合作，成功打通了国产出口退税燃料油进入期货市场的全部监管流程，保障国家政策、期货规则的顺利执行。在此期间，得到了舟山海关、指定交割仓库、燃料油贸易企业、船供企业的大力支持。
 

　　期货仓单直供是上海期货交易所联动自贸区建设工作中产生的一项创新业务，于2019年7月在保税380燃料油期货上首次开展。本次低硫燃料油期货仓单直供业务意义重大，不仅走通了从低硫燃料油出口到制成期货仓单，再到注销出库、现货转让、保税船供等一系列环节，而且每一道环节中，上海期货交易所与舟山海关、中化兴中指定交割仓库都在细节上进行多次探讨，保障出口退税燃料油完全用于国际航行船舶在中国沿海港口加注。基于完善可控的标准仓单管理系统，通过仓单直供模式，不仅更多的船供企业可以参与到期货交割品的保税加注业务，更多保税船燃产业链企业也获得了参与国产出口退税燃料油贸易环节的机会。