从5月下半月开始,炭黑便基本处于上涨通道。一方面,是受淘汰落后焦化产能、节能减排等因素影响下,原料煤焦油供应紧张,价格上涨,成本压力增加。二是,下游橡胶轮胎等制品终端需求开始好转。印度等其它主要轮胎生产国疫情严重,相比较而言,国内营销环境良好,订单增加,轮胎企业生产开工率增长,对炭黑、白炭黑等原材料购进积极,行业利润也明显好转,价格阶梯型上涨。据中宇资讯监测,下半年山西地区湿法炭黑N330年内最高涨至7300元/吨,较年内最低点涨幅在97%左右;湿法炭黑N220年内最高涨至8000元/吨,较年内最低点涨幅在91%左右。
今年国内炭黑行业开工率在60%左右,炭黑产能800万吨左右,全年炭黑产量480万吨左右,较去年下降25%。产量下降主要是因新冠疫情期间开工不足、原料紧张、需求下降等因素影响。随着供应量的下降,三四季度炭黑库存得以消化,库存下降,年底下游备货,订单良好,炭黑出现大涨行情。尤其是进入四季度,采暖季气温寒冷,为保证居民取暖,工业限电限气以及环保防控等措施下,炭黑开工负荷不高,供应下降。今年炭黑进口总量预计在8万吨,出口总量预计在60万吨,表观消费量为428万吨左右,较去年下降19%。
短期预测来看,受限气限电、环保管控等影响,2020年1月份炭黑开工负荷难有提升,预计在七成左右。炭黑生产因炭黑原料除了煤焦油,还有蒽油、乙烯焦油,按炭黑原料的60%为煤焦油计算,加工1吨炭黑需1.65倍的煤焦油。预测1月份炭黑行业对煤焦油求量在45.6万吨左右。2月份受春节假期影响,炭黑开工率预测六成,对煤焦油需求量在39万吨上下;3月份春节后开工回升,按开工率65%计算,炭黑对煤焦油消耗在42万吨。
2020年受新冠肺炎疫情冲击,炭黑行业新增产能推迟,但是未来仍将有至少111万吨新增产能,减去淘汰企业约30万吨,加上目前产能预计2024年至少在900万吨左右,行业供应过剩压力较大。受制于原料、市场等因素影响,预计炭黑行业开工率提升有限。总体来看,预计未来我国炭黑产量以及表观消费量将有增长。