2020年MTBE进口量为79.73万吨，同比上涨346.17%，并创下史上最高进口记录。2020年出口量为18.08万吨，同比下降21.82%。

2007-2020年MTBE进口量年均增长率38.19%，2016年开始，随着国内MTBE产能的逐步扩大，进口量开始呈现递减态势。

数据显示，MTBE进口史上呈现两次高峰值，一次是在2010年，进口量在74.15万吨；一次是在2020年，进口量在79.73万吨。相隔十年后，MTBE进口量再度大幅攀升，并超越2010年峰值。导致2020年MTBE进口大增主要原因为：

1.国际MTBE跌至历史新低，套利窗口丰厚

2020年，因公共卫生事件影响，国际MTBE价格于2月底到4月底大幅跳水，新加坡价格一度在4月份下跌至165.8美元/吨，创下1999年以来新低位。

随着国际MTBE大幅下跌，进口套利窗口逐步加大，年内最高套利值达1900元/吨之上。丰厚的利润驱使，进口货源大量涌入，尤其是5-6月份，单月进口量达16万吨之上，创下历史上单月进口量之最。

2.国内开工率偏低，供应缩减

数据显示，2020年国内MTBE 1-5月份开工率大幅下滑，并于4月份跌至28%的最低位，山东地区开工率于5月份跌至27%低位。

因公共卫生事件影响，上半年国际原油、汽油价格大幅跳水，导致MTBE用于汽油用量大幅缩减，为规避风险，国内工厂纷纷停车，国内开工率降至低位，供应量大幅缩减。下半年随着汽油需求的逐步恢复，MTBE开工有所提升，但是因部分大型装置仍处停车，导致国内供应渐显不足，加上国际价格利润可观，下半年进口量再度增加。

　　综上所述，因丰厚的利润及国内供应紧缺等原因，2020年MTBE进口量大幅激增，同比增长率达300%以上。但是随着汽油需求的陆续恢复，行情逐步好转，国际MTBE价格逐步恢复至正常水平，2021年国内外套利空间将逐步缩减。我国MTBE产能已扩大至2000万吨之上，且汽油需求增速有所放缓，国内供应已能满足国内需求，预计2021年MTBE进口量将逐步缩减，有望下降至25万吨甚至20万吨之下水平。而随着国内产能过剩的凸显，加上国际需求的增长，我国MTBE出口量有望继续增加。