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2021年，疫情逐渐淡出世人关注焦点，但在大家毫无防备之时，印度疫情瞬间上升成为市场关注焦点，并反复冲上各国热搜，诸如“海啸式反弹”、“人间炼狱”、“街头焚尸”等骇人听闻的报道也铺天盖地而来，人们的恐惧和担忧迅速上升，时间被一下子拖回至2020年初。
印度作为世界人口第二大国，肆虐的疫情整快速吞噬整个印度，港口及船运不断传来停摆的消息，据壹航运获悉，距离印度首都新德里New Delhi最近的集装箱港口坎德拉（Kandla）港宣布：由于COVID-19病例突然激增，为阻止病毒感染链，坎德拉港所有码头经营者已单方面决定从4月24日开始关闭码头经营，直至另行通知！
坎德拉（Kandla）是第一个宣布部分关闭码头运营的港口，但是鉴于目前印度接近失控的疫情状况，多位业内资深人士一致认为，接下来其他印度港口也很有可能陆续被疫情逼停！将直接影响印度资源的运出，考虑当前印度新冠疫情的严峻形势，预计后续自印度进口的塑料产品将推迟装船，到货延期。
印度境内拥有较为丰富的煤炭、铁矿石、铬铁矿、铝土矿、云母、石膏等矿石资源，从印度对全球出口的产品情况看，印度的主要出口商品有化工产品、矿产品和贵金属及制品，同时印度是全球第三大石油消费国，其封锁政策会引发市场担忧，牵制油价上涨动力。
在塑料领域，聚丙烯每月自印度进口的量在2-6万吨不等，占总进口的3-10%，据海关数据统计，2020年全年来自印度的PP总量在41.97万吨，占总进口量的6.41%。2021年开始环比减少，2月份开始，美国德克萨斯州极端寒潮天气造成大规模聚烯烃装置停产，全球市场供应量骤减，国外美金市场在短时间内急速拉涨，供应短缺导致市场价格飙涨。当时中国处于全球价格洼地，外围市场询盘旺盛，各外商减少至中国的出口。同时中国也正加大出口力度，将资源配售至中国以外的东南亚一带，在较长一段时间内进口窗口关闭，出口窗口开启。
从出口情况看，2021年3月出口到印度的PP在4.39万吨，同比增加4.30万吨，环比增加4.31万吨，2月下旬至3月，全球供应紧张国内PP出口窗口打开，国内厂商积极出口货物至南亚、拉美及欧洲等国家和地区，尤其是南亚，与中东货源的报价相比，中国PP货源报价更具优势。以印度为代表的东南亚地区于4月中下旬迎来集中检修期，约有3成装置进入检修，部分是由于上游单体丙烯供应紧张，约有近百万吨丙烯产能受损，导致装置因缺少原料而停车。因此，东南亚一带供应商配售至中国的订单逐渐减少，甚至暂停报价。
对中国进出口市场来说，印度等国密集的检修不仅会分流中东等地货源，同时也将为我国出口市场继续提供贸易空间，PP出口仍具备优势。考虑当前实际情况，海外装置检修集中，国内新扩能装置较多，竞争压力集中国内市场，为摆脱价格困境，未来出口趋势将维持，但出口窗口较2-3月份回落。
