本周与上周相比产地拉运车辆明显减少，截止今日，降价煤矿达到30家，周一至今，累计最高降幅达到154元/吨。今日陕煤两大矿降价必然会引发其他矿跟降，预计近日产地还有一波回调。

本轮降价源于煤炭价格非理性上涨，始于李总理国常会上的讲话。事实上，依照往年，现在的价格应当算是一年中的低位，但今年不同以往，价格基本高于去年的一倍多，实属反常。原因是多方面的，起初的确是输入性通胀以及今年经济恢复、煤炭刚性需求增加，但到了后期则出现非理性上涨。

5月18日上午，国家发展改革委举行5月份新闻发布会。国家发展改革委政研室主任、委新闻发言人金贤东指出，针对近期大宗商品领域出现的新情况新问题，国家发展改革委已会同有关部门，出台了调整完善钢材进出口相关政策，加强期货市场监管。还将统筹国内国际两市场两种资源，切实加强供应保障。目前，国家发展改革委与市场监管总局正在联合调研钢材与铁矿(1188, -44.50, -3.61%)石等市场情况，进一步了解行业动态。下一步，将继续会同有关部门，持续加强监测预警，强化市场监管，采取针对性措施，切实维护市场稳定。

目前产地煤矿仍然处于低库存状态，刚性需求保持积极拉运。但煤场和站台则低价出货，加快回笼资金，降低价格波动带来的风险。

港口方面，伴随着产地降价，港口煤价受到影响，下游观望情绪浓厚，尽管部分电厂库存所剩不多。鉴于下游补库刚需，贸易商不愿低价出手，目前出现僵持，成交稀少。

现在产地煤炭价格与电厂边际成本之间悬殊巨大，仅有疆煤价格匹配。但车皮难求，煤矿排队则是无法攻克的难关。

回归产地，终端库存低位，刚性需求占主导，本轮降价最终能降到多少成为近期业内普遍关注的焦点。