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上周末开始，TDI工厂检修/停车消息密集释放，加之市场处于偏低价位（参考华东国产货13500元/吨及以下价格），下游在本周初逢低补仓，入市采购小幅放量，但仍以刚需跟进为主，暂无大单集中放量现象。在此基础上，贸易商报盘尝试小幅拉高100-200元/吨左右，然而由于下游低价补入后，对市场偏高价位报盘兴趣缺乏，且订单缺乏持续性，在稍有活跃1-2日之后，TDI市场恢复平静。
虽然周初市场有小幅放量，但在下游订单持续性偏弱的钳制下尝试探涨失败，市场交投重心恢复偏低价位。由于国内TDI价格近期在偏低价位震荡，工厂在成本及检修面有一定支撑，中间商虽然积极出货意向不改，但心态偏谨慎，大幅让利意向较低，报价多恢复至周初前状态。截止上午盘，国产货商谈参考13500元/吨左右，上海货商谈参考13800元/吨附近，有偏低100-200元/吨听闻，实单商谈为主。
对于此次检修面密集利好也未能挽救国内市场，主要还是收到需求的拖累。目前下游行业处于传统淡季，跑道行业也表现一般，加之相关产品聚醚长期的高位压制，下游用户对原料TDI的采购长时间维持刚需为主，虽然有几次在供方及贸易商联合挺市下都有阶段性小幅放量，但均以刚需散单为主，集中性大单暂未有闻。
后续来看，下游需求淡季，采购经过一波小幅放量后，重回平静状态，加之北方即将麦收，询单热情有所减淡。然而供应面检修利好犹存，且TDI价格处于偏低位置，供需面矛盾持续。金联创认为，供需僵持下，短期国内TDI市场震荡整理为主，中间商出货意向不改，不排除小幅僵持向下可能。需关注工厂政策及下游入市采购情况。
