在线留言
上周华南甲醇市场表现欠佳，现货价格连续下滑，但部分库区甲醇却一车难求，周内公共卫生事件再发酵，华南市场又将何去何从？
到船分布不均
6月上旬是月内华南地区集中到船期，但区域间的到船数量并不均衡，整体呈现出广东多、福建少的特点。而广东各库区到货情况也不尽相同，部分库区只存罐底，可流通货源几乎售罄。此番更是加剧了不同库区间的价差。据隆众了解，上周广东地区进口货源抵港2.65万吨，且集中于南沙地区。东莞地区仅有部分国产货源抵港。本周，广东地区将迎来更加迅猛的到货期，预计周内到船数量将超过6万吨，考虑到泊位使用问题，部分货船可能稍有推后。
运输受限
近期广东部分地区公共卫生事件持续发酵，对槽罐车辆运输造成较大阻碍。跨越不同市区需司机出示近期核算检测证明，但部分车队表示，核酸检测完毕后拿到报告尚需10-24小时，如果是偏中远途运输，时限很容易超出，司机拉货的意愿不大。这也使得部分车队，从上周起开始普遍加价运费。
下游开工下滑
今年华南地区雨季较往年来的较晚，但从5月下旬开始，华南地区的雨季已经悄然来临。板材产业受天气情况影响，效益萎缩。其产业周期性的疲软，势必将对其胶黏剂的原料之一----甲醛的开工造成较大影响。据了解，广东地区成规模的甲醛工厂均有不同程度降负，而华南地区多传统下游，甲醛厂作为甲醇的主要消耗终端，其开工的下滑也必将反映在库区的出货量上。认为，在多重因素影响下，广东主流库区提货量缩减逐步显现，上周日均3000吨左右的提货量已不算多，即便本周大量进口货抵港，但需求端的式微或许将本周的提货量引向更低的水平。
