这将是法国首个生物LNG生产装置，这是一种致力于航运业能源转型的低碳替代燃料，并将主要用于法国达飞海运集团的用LNG作动力的船舶。

BioLNG与CMA CGM开发的双燃料燃气发动机技术，至少减少了67%的温室气体排放(包括二氧化碳)。 根据油罐到航迹测量(在船舶水平上)，温室气体排放减少88%。

液化天然气可使二氧化硫排放量减少99%，细颗粒物排放量减少91%，氮氧化物排放量减少92%。 到2024年底前，CMA CGM集团的44艘船舶将使用液化天然气提供动力。

这个合作伙伴关系将利用EveRé的废物甲烷化装置、Elengy的LNG终端、道达尔能源公司的燃料船和CMA CGM的LNG动力船舰队。可行性研究是在这一大型项目的框架内展开的，这符合法国流动导向法所界定的促进BioLNG的全国运动。

　　李峻 编译自 世界能源新闻