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根据从市场处了解，由于进口原油配额持续紧俏，前期部分地方炼厂开工下降来减缓配额消耗，以供四季度使用的前提下，国内地炼对于整个三季度到港的远期现货采购意愿均持淡，从7月份抵港船货大跌至900万吨下方可见一斑，故8月份山东到港进口原油船货数量继续下降实属意料之内，且预计9月份进口原油整体到岸量依旧维持低位运行。
需注意的是，本月稀释沥青抵港船货数量有明显回升，山东各港口总共约在96万吨附近，而7月份仅为29.4万吨。这是自6月12日征收消费税后，稀释沥青船货首次反弹。据市场人士表示，目前稀释沥青现货含消费税成本约在4400-4500元/吨，而即便地炼抵扣消费税后原料成本仍在3000元/吨上方，但目前重交沥青市场主流成交在2940-3000元/吨，故成本倒挂下，稀释沥青整体出货欠佳。
另外，由于年内第三批进口原油配额已下发，且市场主流预测9月下旬或月底左右大概率将下发第四批，且往年四季度地炼常减压多保持较高负荷运转下，故在经历了一段沉寂期后，地方炼厂对于10月至11月的远期现货采购热情有所升温。而随着地炼询盘增多，贸易商报价均有上行。据进口原油估价指数监测，自8月下旬附近地炼主流进口原油到岸估价即步入上升通道。截止2021年9月2日,11月交期的ESPO进口原油估价涨至1.3美元/桶DES山东；11月交期的TUPI进口原油估价涨至1.2美元/桶DES山东；11月交期的JS进口原油估价涨至1.1美元/桶DES山东。分析认为，随着地炼整体买货需求回暖，预计10-12月山东港口地炼进口原油船货数量将有所反弹。
