自国庆假期开始，受原油价格上涨及国家能耗“双控”等因素的影响，国内汽柴批发市场迎来一波强势反弹，据检测数据显示，截止10月12日，国内主营单位汽油柴均价分别为8659、7868元/吨，较9月30日相比上涨561、516元/吨；山东地炼汽柴油均价分别为8182、7845元/吨，较9月30日相比上涨456、974元/吨。

目前来看，国内主营单位及山东地炼柴油价格均贴近批发到位价格，且销售政策多控销、停售为主。按往年惯例来看，一般受资源趋紧的影响，主营单位短期内会有推至到位价的可能，但地炼价格触及到位价在多年来实属罕见。受此影响柴油批零价差跌至低位水平，触及近两年来低值，各地终端加油站柴油价格优惠幅度取消，且限量销售，据金联创检测数据显示，截止10月12日，国内汽、柴批零价差分别为1012、246元/吨。

分析来看，本次上涨行情源于多重因素影响，首先原油价格走势助推，全球能源短缺持续为油价走势的带来支撑，美油触及七年以来的高位，重站80元/桶上方，因此国内零售价格迎来年内最大涨幅且新一轮调价预期初始仍显示宽幅上调预期。其次国内政策影响，在“碳达峰碳中和”及发电行业亏损背景下，国内各地开始实施“能耗双控”政策，能源趋紧影响下市场业者对柴油青睐度提升，下游备货热情高涨，市场“买涨”情绪升温。再次国内需求方面，“银十”节点为传统的需求旺季，随天气好转，下游厂矿、基建等项目开工率上涨，下游柴油需求明显提升。

后市来看，冬季石油取暖需求较多，欧佩克按原计划增产，加之欧美能源危机来袭，导致10月油价上涨预期浓厚，另外欧洲天然气库存偏低而需求增加，导致天然气价格暴涨，也刺激作为替代品的原油价格上涨，四季度整体继续看好油价。国内市场来看，柴油资源偏紧现象短期内仍难以缓解，加之北方气温开始降低，柴油资源面临负号置换，部分地区的资源可能会出现调配不均，短期内柴油价格仍有一定支撑。而汽油方面，目前受上调预期及下游补货需求影响，汽油价格仍存一定上涨空间，但随后市需求回落，价格走势或开始出现转折。