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在2019年经过将近一年的谋划后，文莱与日本达成了氢能输送协议——基于有机液体储氢技术从文莱将氢气输送到日本。该工厂是日本新能源与产业技术开发组织(NEDO)的首个全球氢供应链示范项目的一部分，该项目将于2020年1月至12月进行。全年总共将向日本提供210公吨氢气。
在2019年12月正式启动后，目前项目进展顺利。2月20日在文莱帝国举行的“氢在东盟能源转型中的作用”研讨会开幕式上，能源部长拿督斯里塞蒂亚(AtoMatSunyMohdHussein)博士表示，文莱达鲁萨兰国的第一个中试加氢装置已将4.7公吨的氢气运往日本。
这意味着日本的全球氢能供应链示范项目顺利得踏出了第一步，对于全球氢能产业而言也是意义重大。若该项目进展顺利，氢能在全球范围内运输的经济性与安全性将得到验证，这将大大缩短成为全球流通能源的目标的距离。
斯里塞蒂亚说：“我们准备成为使用千代田公司的SPERA氢气技术寻找可负担的全球氢气运输方式的先驱。工厂利用天然气重整方式生产氢气，并以稳定的化合物甲基环己烷进行‘包装’，然后使用常规的商业运输方式进行长距离运输。”
他补充说：“我们的第一批货物于去年12月18日抵达日本川崎的接收工厂。这是在大气条件下长距离运输氢气的世界纪录。而且，该工厂每周都要装运五个ISO槽罐，其中装有20公斤的甲基环己烷。”
“氢供应链示范项目结束后，我们将评估结果。在此项目奠定基础以支持氢能发展并探索其在全国的部署的同时，我们欢迎氢能创新方面合作的机会。”
文莱国家能源研究所，政策研究所和文莱达鲁萨兰国大学的先进材料与能源科学中心主持了“氢在东盟能源转型中的作用”研讨会。
研讨会围绕三个主要目标展开：回顾东盟成员国政策的发展以及氢在向低碳能源系统过渡中氢的角色挑战;评估在AMS中实施的氢气示范项目，并记录当前的挑战以及从这些试点项目中学到的主要经验教训;并与AMS的利益相关者讨论在东盟层面可以支持的可能活动，以促进氢燃料和技术的投资和部署。
值得注意的是，为了降低氢气生产成本，日本在海外往往使用了化石燃料制氢的方式，如在文莱使用天然气重整制氢，在澳大利亚则采用煤制氢技术，而在本土却更多地尝试使用可再生能源制氢——这无疑有转移碳排放的嫌疑。
