现货方面，甲醇市场表现低迷，重心继续走弱，内地市场报价下调，沿海地区弱势整理。

 

　　库存方面，目前沿海地区甲醇库存量在120.82万吨，增加2.32万吨，整体可流通货源预估在38.8万吨。据不完全统计，从5月下旬至6月7日中国甲醇进口船货到港量在55.42万~56万吨。随着华东甲醇公共仓储逐步达到极值，进口船货逐步至华南区域到港卸货，后期华南进口船货到港量或将明显增加。甲醇港口库存难以消化，供需矛盾仍突出。

 

　　开工率方面，截至5月21日，国内甲醇整体装置开工负荷为65.17%，下降0.88个百分点。其中，西北地区的开工负荷为77.11%，下降2.13个百分点。西北地区部分甲醇装置停车检修，山西、华东地区部分装置恢复运行，全国甲醇行业开工负荷小幅下滑，但甲醇产量损失有限，货源供应依旧充裕。

 

　　下游方面，上周，煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在80.27%，与前期持平，烯烃装置整体运行稳定。传统需求行业变化有限，甲醛行业开工率维持前期水平，二甲醚行业开工率窄幅回落，MTBE和醋酸行业开工率略有提升。

 

　　后期来看，下游市场需求难以跟进。新兴需求煤制烯烃表现尚可，装置平稳运行，刚性采购为主。传统需求甲醛、二甲醚等行业开工率普遍偏低，且无好转迹象，难带动甲醇需求大幅增加。

 

　　综合来看，库存居高不下，供需矛盾仍突出，甲醇市场走势不容乐观。但考虑到近期原料端走强，预计甲醇期货价格大幅下跌的可能性也不大，可暂时观望。